——國(guó)家公交都市創(chuàng)建系列報(bào)道之三

建設(shè)5G智慧快速公交系統(tǒng)，既是一項(xiàng)重要的民生工程，也是緩解城市道路擁堵、暢通城市微循環(huán)、節(jié)約社會(huì)資源的重要措施，為滿(mǎn)足群眾多樣化便捷出行提供了有力的交通保障。

2021年12月25日，90輛全新的5G智慧快速公交車(chē)在向海大道上投入試運(yùn)行，標(biāo)志著盤(pán)錦5G智慧快速公交系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

國(guó)家公交都市創(chuàng)建工作開(kāi)展以來(lái)，市委、市政府將交通擁堵治理作為增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感的重要抓手，加快構(gòu)建以公共交通為主體的城市服務(wù)體系，加速推進(jìn)5G智慧快速公交系統(tǒng)建設(shè)，更好滿(mǎn)足市民的美好出行需求。

“智慧車(chē)輛”提升乘車(chē)體驗(yàn)

“新車(chē)科技感十足，設(shè)置特別人性化，極大地提升了乘車(chē)體驗(yàn)，讓咱百姓出行越來(lái)越有品位了！”市民乘坐嶄新的T2線(xiàn)路公交車(chē)出行后，喜悅之情溢于言表。

5G智慧快速公交車(chē)采用先進(jìn)的全承載封閉環(huán)車(chē)身結(jié)構(gòu)，骨架壽命提高一倍，提高車(chē)身結(jié)構(gòu)耐久性、安全性，同時(shí)車(chē)輛尾部設(shè)計(jì)吸能裝置，運(yùn)營(yíng)更安全。車(chē)輛采用左右四開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，能夠同時(shí)滿(mǎn)足中間站臺(tái)及傳統(tǒng)公交線(xiàn)路右側(cè)站臺(tái)上下客需求，且前中門(mén)均采用一級(jí)踏步設(shè)計(jì)，方便市民快速乘車(chē)，同時(shí)左右側(cè)中門(mén)采用翻轉(zhuǎn)踏板，左側(cè)乘客門(mén)之間布置多功能區(qū)，保障殘障人士享受公共出行服務(wù)的權(quán)益。

5G智慧快速公交車(chē)車(chē)載機(jī)是基于5G技術(shù)及智能AI算法等國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。融合了智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、客流統(tǒng)計(jì)、防疲勞駕駛預(yù)警設(shè)備、360全景環(huán)視等功能。基于駕駛員畫(huà)像識(shí)別技術(shù)的防疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，能夠在發(fā)生碰撞前最早提前2.7秒警示駕駛員，有效預(yù)防和緩解致命的交通險(xiǎn)情；通過(guò)識(shí)別面部表情特征，實(shí)時(shí)分析疲勞狀態(tài)和注意力分散狀態(tài)，并及時(shí)警示駕駛員，提高車(chē)輛安全性及市民體現(xiàn)感。安裝在車(chē)門(mén)正上方的客流攝像機(jī)通過(guò)采集乘客上下車(chē)深度圖像，采用基于自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)的人體目標(biāo)檢測(cè)及目標(biāo)跟蹤技術(shù)，有效捕獲鏡頭范圍內(nèi)的人體目標(biāo)及實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)軌跡，對(duì)軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)經(jīng)過(guò)圖像中目標(biāo)的高度、形狀、方向的分析，精確地判斷乘客的上下車(chē)方向和數(shù)量。同時(shí)，對(duì)高峰期乘客擁擠、乘客交錯(cuò)上下、并行上下等均能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，快速獲取客流數(shù)據(jù)的同時(shí)有效保護(hù)乘客的隱私。車(chē)載電子后視鏡盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過(guò)寬動(dòng)態(tài)盲區(qū)攝像頭配合高清液晶顯示屏的視頻融合拼接等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛四周的盲區(qū)監(jiān)測(cè)，解決了車(chē)輛變道、轉(zhuǎn)彎、 倒車(chē)過(guò)程中由于盲區(qū)而引發(fā)交通事故問(wèn)題。

“智能平臺(tái)”提高精細(xì)化服務(wù)管理水平

科學(xué)的調(diào)度管理，不僅能為公眾出行提供更便利、舒適的服務(wù)，同時(shí)也降低運(yùn)輸成本，提高公交企業(yè)的效益。5G智慧快速公交基于快速公交專(zhuān)用道、專(zhuān)用站臺(tái)、專(zhuān)用場(chǎng)地及車(chē)輛，應(yīng)用“5G”技術(shù)，搭建公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮、誘導(dǎo)發(fā)布、車(chē)路協(xié)同、信號(hào)優(yōu)先等智慧管理系統(tǒng)，科學(xué)設(shè)置車(chē)輛調(diào)度模式，提高運(yùn)營(yíng)效率。對(duì)公交車(chē)輛、駕駛員等資源進(jìn)行合理調(diào)配，根據(jù)線(xiàn)路、站點(diǎn)客流量科學(xué)設(shè)置公交線(xiàn)路，使車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度智能化、實(shí)時(shí)化、科學(xué)化，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的指揮調(diào)度，提高運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)“人、車(chē)、場(chǎng)、站、廊道”的一體化調(diào)度、管理和服務(wù)，為百姓提供更便捷有效的出行方式，“縮短”了盤(pán)錦城區(qū)南北的距離……

信息互通方便市民及時(shí)了解運(yùn)行情況

“車(chē)到哪兒了？還要等多久？能上去嗎？是不是要坐下一班？”現(xiàn)如今，公眾對(duì)于出行品質(zhì)的要求日益提高。依托智慧管理系統(tǒng)，建設(shè)具有實(shí)時(shí)公交、電子公交卡、制定線(xiàn)路、包車(chē)、汽車(chē)購(gòu)票等多元化模塊的“盤(pán)錦出行”APP，設(shè)置了線(xiàn)路、站點(diǎn)、換乘等實(shí)用功能，隨時(shí)查詢(xún)公交車(chē)到離站的實(shí)時(shí)位置、上下行方向等即時(shí)公交運(yùn)行情況，及時(shí)提供因線(xiàn)路臨時(shí)調(diào)整、交通擁堵等因素造成的公交延時(shí)、運(yùn)行緩慢等信息，推動(dòng)候車(chē)模式由傳統(tǒng)“人等車(chē)”轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>“車(chē)等人”。通過(guò)完善的信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，公眾可以通過(guò)手機(jī)方便準(zhǔn)確地獲取公交線(xiàn)路信息、車(chē)輛實(shí)時(shí)信息，使公交成為最優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的出行方式。

便捷支付讓乘車(chē)更便捷

搭建公交便捷支付平臺(tái)，在普及市民卡刷卡支付的基礎(chǔ)上，聯(lián)合第三方移動(dòng)支付平臺(tái)，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)載支付設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，開(kāi)通支付寶、銀聯(lián)閃付等掃碼乘車(chē)功能，從實(shí)體卡變成虛擬電子卡，市民不用再擔(dān)心忘帶卡和零錢(qián)，可以體驗(yàn)到綜合全面的乘車(chē)支付方式，享受更便捷的智慧公交支付服務(wù)。全市公共交通一卡通使用率從12.9%增加到48.98%，實(shí)現(xiàn)了跨省市互聯(lián)互通。

5G智慧快速公交系統(tǒng)提升城市品質(zhì)，基礎(chǔ)設(shè)施站臺(tái)等建設(shè)全面完工后，將全面提升公交智能化水平及運(yùn)營(yíng)速度，為廣大市民提供精準(zhǔn)化、定制化服務(wù)，形成同時(shí)滿(mǎn)足居住、工作、購(gòu)物、娛樂(lè)、出行、休憩等需求的多功能社區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)的高度融合、和諧統(tǒng)一。

未來(lái)，我市將緊緊圍繞持續(xù)推進(jìn)公交高質(zhì)量發(fā)展，努力提升服務(wù)水平這一核心，扎實(shí)推進(jìn)公共交通數(shù)字化、人本化，穩(wěn)步提升城鄉(xiāng)客運(yùn)公交服務(wù)均等化，以永遠(yuǎn)在路上的決心，傾力打造人民滿(mǎn)意公交，讓全市人民群眾體驗(yàn)公交都市建設(shè)成果，盡享幸福、美滿(mǎn)的新生活。